Attualità Prova su strada

Cactus, che Citroen!

Nell'extraurbano raggiunge i 25 km al litro
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Ragusa - Nessuno potrà accusarla di essere impersonale o poco originale. Perchè la Citroen C4 Cactus 1.600 da 100 cavalli di personalità ne ha da vendere. Dal doppio schermo a mo’ di tv- digitale per la strumentazione (senza contagiri), touchscreen per l’infotainment – dal gavone sul cruscotto a mo’ di cassapanca (8 litri ricavati traslocando l’airbag sul tetto) e dal design della plancia. Minimalista al punto di eliminare anche i comandi fisici del clima, inseriti tra le funzioni del multimedia.

Questo turbodiesel, con cambio manuale a cinque marce, è capace di trasformare la Cactus in una piccola tuttofare. E’ pronto a riprendere in basso quando è il traffico a dettare l’andatura, ma anche pieno e dolce nell’allungare quando serve un sorpasso in autostrada. La leggerezza fa parte del suo DNA e, d’altro canto, il peso piuma contribuisce a renderla piacevole e maneggevole nella guida di tutti i giorni. L'auto pesa infatti 1150 chili. E questo contribuisce ai consumi ridottissimi, che la portano a quota 25 chilometri al litro nel ciclo extraurbano. 

La velocità massima è di 184 km orari e lo 0-100 viene coperto coperto in 10,7 secondi, con i consumi. Il BlueHDi 1.6 di ultima generazione pesa 4 Kg in meno del precedente, ed è un motore chiave per il Gruppo PSA. Aumentare l’efficienza pone la sfida di non perdere potenza diminuendo allo stesso tempo i consumi e le emissioni inquinanti; oggi il problema delle emissioni allo scarico è quanto mai attuale, viste le nubi sul futuro dei motori diesel, data la cattiva reputazione sulla compatibilità ambientale. PSA ha giocato d'anticipo con l’invenzione del FAP, il filtro antiparticolato con additivo AdBlue.

Pratica, robusta, comfortevole e stilosa, la C4 Cactus è stata una grande novità estetica e funzionale degli ultimissimi anni. Spinosa nel suo stile, è figlia della sua storia. Perchè nel gruppo PSA, Citroen è quel lato della famiglia più sbarazzino, irriverente, sperimentatore. Non è un caso che la costola DS sia nata proprio da Citroen.

La vedi da fuori e quella è: coraggiosa. Lo stile unico, particolareggiato, si fonde con proporzioni e dimensioni che ne autorizzano un'inclinazione comfortevole, abitabile. Passo di 2,60 m come la sorella C4, lunga 4,16 metri ed una larghezza di 1,73. E' una crossover si, ma con le fattezze decisamente urbane. Frontale e coda spiccano per questi gruppi ottici particolari, quasi quadrangolari si, ma comunque sempre arrotondati, mai secchi. Davanti poi, la caratterizzazione è totale con quelle sopracciglia a LED.

Saliamo a bordo dove l'innovazione la fa da padrona. Dovessimo racchiuderla in una parola e confezionarla, la Citroen C4 Cactus la potremmo raccontare come un'icona di semplicità e fashion. Non spicca per preziosismi o particolari degni di nota, ma poi non puoi rimirare il cassettone porta oggetti anteriore che ricorda una valigia di Luis Vuitton. Ecco, questa è C4 Cactus. Ha il senso della moda, ma non la ostenta. L'interfaccia di guida è completamente digitale: la strumentazione tachimetrica da un lato, il sistema di infotainment sono basati su pannelli a cristalli liquidi. Touch è la parola d'ordine.

Le cose più piacevoli? La bella telecamera posteriore che aiuta tantissimo nei parcheggi, e l'avvisatore che appare nello schermo della console centrale quando ci si avvicina troppo all'auto che precede. L'auto è in prova preso la Citroen Cappello di Ragusa e Modica. Prezzo da 16 mila euro. 

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