Attualità Ragusa

Chi ha svelato la Velar?

Abbiamo provato la Duemila R Dynamic 240 Cv

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Ragusa - Se volete passare inosservati, siete capitati nell'auto sbagliata. Perché la Land Rover Velar ha una personalità così spiccata da rendervi impossibile l'impresa.
Intanto per il frontale, lungo, automobilistico, non da Suv. Poi per la coda rastremata, che va a salire. E' una Land Rover, ma non è una come le altre.
In questo senso Velar è riuscita a interpretare la variazione sul tema originale, un tono sopra le altre sorelle della gamma inglese.
Stilisticamente, il tratto più impressionante sono le maniglie di apertura delle porte a scomparsa. Una figata, che rende ancora più esclusiva la linea sinuosa di quest'auto. Il modello in prova stavolta (un anno fa avevamo provato il Tremila) è il Duemila R Dynamic da 240 cavalli.
La domanda sorge impertinente? Duemila? Sì, Duemila. Oggi è l'elettronica che comanda, e il motore è in grado di darvi ciò che cercate, al momento giusto, senza rinunce. Una scelta di downsizing che può essere dettata dai consigli del commercialista o dalla rinuncia a prestazioni da pista.

Entrati in auto, la sensazione di lusso, accuratezza, stile British essenziale e stiloso è impressionante. Nulla è eccessivo, ridondante, kitsch. La Velar è l'altra ammiraglia, un'interpretazione autentica e originale dell'auto di lusso.

Quando si preme il pulsante Start, si alza il pomello circolare del cambio e prendono vita tre schermi luminosi: il cruscotto e due plance sulla console centrale da cui è possibile personalizzare tutto: guida, assetto, altezza da terra, terreno che percorreremo, luci. Tutto.

La Velar dice qualcosa di nuovo anche dal punto di vista delle qualità stradali. Nessuno sconto sul fronte dell’off-road, ma una capacità di rapportarsi all’asfalto che la rendono la Range (e, più in generale, la Land) più dinamica di tutti i tempi.
In mezzo alle curve, ce n’è abbastanza per stupire tutti quelli che si ritrovano la scritta Range Rover stampata nello specchietto retrovisore. Come dire che sembrerebbe più la Velar, che non la Sport, a meritare un nome così intimamente dinamico, anche grazie alle sospensioni pneumatiche.

Il quattro cilindri di due litri è perfetto finché lo si utilizza senza uscire dalla sua confort zone: tra i 1.300/1.500 giri e i 3.000 risponde con prontezza e con la piacevole impressione che tutto stia accadendo senza sforzo, sensazione amplificata dalla silenziosità.

Quando si insiste sull’acceleratore, le prestazioni tengono conto delle due tonnellate e passa sostenute da un 240 cavalli.

Per chi fa lunghi viaggi è l'auto dei sogni. Il modello in prova, visibile alla concessionaria Land Rover Sergio Tumino a Ragusa, ha anche due monitor sugli poggiatesta posteriori che fanno la felicità dei più piccoli.
Costa, di listino, 95 mila euro. Un sogno.

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